So ein Scheiß.
Ich war beim Achseinstellen. Kreisverkehrtest extrem und danach bin ich dann sogar noch mit meinem Buam Probegefahren.
Am nächsten Tag gingen die Ablendlichter morgens nicht, beide gleitzeitig defekt, wollte eigentlich in die Arbeit damit fahren.
Gut dass dies so war. Abends wollte mein Bua wieder Lenken und im Stand Autofahren in der Garage. Hoppla da stimmte etwas nicht.
Drunter geschaut. Fehlte der linke Zapfen für den Lenkgetriebehaltebügel und das Getriebe ist ca 5 mm gewandert. Ja ich habe natürlich am Vortag Kreisverkehrtests gemacht um zu schaun wie alles so passt und er sich fährt.
Daher Achtung, bei alten Achsen können die Haltepunkte so vom Rost unterwandert sein, das diese abscheren können bei ganz leichter Druckbelastung.
Es waren alle Schrauben korrekt seitens Lenkgetriebe etc. gemäß VW Repanleitung angezogen und eingebaut. Mit Blechsicherung wo vorgeschrieben.
Habe ich ja schon ein paar mal gemacht in den letzten fast dreißig Jahren...erst im Frühjahr beim seeblauen ....da ist alles in Ordnung....
Warum das Lenkgetriebe gewandert ist? War zu viel Lack drauf vom VA Überholer, möglich?.... es schaute nach dicker Grundierung und Lack aus an der Stelle, denn das hatte sich abgerieben.
Merkte ich auch beim freischleifen fürs Kennzahlen anbringen.
Ich habe in den Befestigungsbereich keine weitere Farbe nachträglich aufgetragen.
War der Haltepunkt zu schwach wegen des Rost? 20% war er gut vom Rost unterwandert, siehe Foto.
Es wird nie geklärt werden.
Herr W aus D hat alles abgelehnt irgendwie darauf einzugehen.
Ich habe mir eine laut Angebot und Rechnung TOP revidierte alte orig. VW Achse von G.W. aus D. gegönnt. Die Achse kam an und zeigte starke Rostorangenhaut an den Hohlstreben welche gestrahlt wurde. Aus dem Achskörperrohren bröselte es dann lange heraus. Also war die Basis ?? Top gebraucht ??
Top revidiert, also komplett überarbeitet und hoffentlich
alles geprüft, meine Annahme.
Die Rasterplatten schauen sauber eingeschweisst aus, keine Frage. Da wird bestimmt Top Arbeit gemacht. Das möchte ich schon hervorheben!
Damit die Puma raus kann und eine gute (bessere) VW Achse
eingebaut werden kann habe ich diese Achse gewählt.
Ich habe dann die Firma kontaktiert per Mail und am
nächsten Vormittag angerufen.
Der Chef war persönlich dran. Jedoch zeigte er keinerlei
Kundenorientierung.
Er lehnte es ab mit der immer wiederholenden Aussage ich hätte es bestimmt falsch eingebaut und evtl sogar die Sicherungsbleche weggelassen.....
Ich bat lediglich darum die erneut notwendige Achsermessung ersetzt zu
bekommen, also gut 120 €, mehr nicht.
Denn vor Gericht gehe ich nicht, denn die Zeit verbringe ich lieber mit meinen Kindern, auch wenn ich hier vermutlich eine Zustimmung erhalten würde...
Da ich in meiner Arbeit viel mit Qualitätssicherungsmaßnahmen zu tun habe merkte ich folgendes an:
Dass man doch zukünftig die
Sicherungspunkte nachschweißen sollte. Er verkauft nun keine alten Achsen mehr,
seine Antwort. ...macht er aber doch...hoffe jedoch das er hier trotzdem besser darauf achtet.
Für mich war die Rückmeldung per Telefon und danach nochmals per Mail meiner Meinung nach ein Niveau
mit dem ich nicht zurechtkomme.
Es war eher befremdlich wie hier mit Kunden umgegangen wird, mit welchem Ton der Herr W sich am Telefon äußert.
Ich solle es unter anderem als Erfahrung ablegen....
Das ist echt schade und macht mich traurig.
Denn ich dachte,
ich habe bei einer möglichen Top Adresse ein vernünftiges überarbeitetes
Produkt erworben.
Daher, kauft wenn dann bei Herrn G.W. aus D. eine neue VW Achse aus Altbestand oder bei einem anderen Händler mit dann halt den feinen Rasterplatten, welche etwas kniffliger zum einstellen sind.
Die billigen Achsen, davon kann ich nur abraten...die gehen irgendwann wieder fest, so wie meine Pumaachse, trotz ständigem abschmierens.
Ich werde zukünftig bei Spezialfällen wieder auf meine Adresse meines Vertrauens zurückgreifen, also meine Motorbaufirma Kummetat in Gelsenkirchen.
Ich habe mir selbst geholfen, einen neuen Haltepunkt siehe unten gefeilt und den angeschweißt.
Jetzt restauriere ich den TY11 ersteinmal wie geplant karosserietechnisch über den Winter und danach hoffe ich dass alles gut läuft...
Alles Gute und bis bald
