Servus,
hinten rechts gehts nun weiter.
Hier will ich die Ecke zur Tür erhalten. Die Substanz scheint erhaltenswert.
Das wäre schön, wenn die Kante original erhalten bleiben kann.
Mal schaun...
Zum reinschaun habe ich die Tasche schon mal geöffnet.
VG Andi
Servus,
so, der Käfer steht nun anders herum in der Garage.
Ich mache nun vorne rechts an der A Säule weiter.
Los gehts....
Ich nenne ihn nun einfach meinen kuba Käfer, denn in Kuba wird wie ich 2016 gesehen habe ähnlich gearbeitet.
Das man eben nicht alles von der Stange kauft, sondern auch einiges an Blechen selbst macht oder ändert.
VG Andi
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| Bei dem "guten" dicken Blech ist der Falz, siehe Pfeile zu dick geraten. |
Je nach Ausführung seitens Werk der A- Säule muss man diesen Falz (leztes Foto mit Pfeilen drin) enger machen.
Das geht aber nur oberhalb des Türschlitzes. Daher wird die Stelle etwas schief. Bei mir an der linken Seite. Rechts ging es etwas besser...
Fazit, das nächste mal würde ich mit 19 Jahren nicht die A-Säule komplett unten rausnehmen, sondern innen öffnen und die Gewindeplatte wechseln... oder so. Haha lach lach haha ....
Ja das war damals mehr als Erfahrung sammeln, bei diesem low Budgetptojekt hihi.
Eine A- Säule muss ich hoffentlich nie mehr machen.....
VG Andi
Servus,
so ich musste nochmals zugreifen.
Die 30. Radkappe flach 5 x 205 ist bei mir.
NOS etwas dreckig aussen war wohl mal unverpackt gelagert.
Innen mit einem kleinem Preisschild.
Die Kappe ist der totale Wahnsinn für mich als Sammler dieses Typs Radkappen.
So ein cooler Zustand!
Jetzt ist aber der Zeitpunkt gekommen, dass ich einige Radkappen auf den Markt bringe, damit die sich vielleicht wieder an einem Käfer, oder eine ganz flache ist ja dabei auf einem VW 1500 1600 Typ 3 wiederfinden.
Alles in ebay Kleinanzeigen drin.
Hier noch der letzte Zugang, der aber verkauft wird.
Ich behalte die ersten fünf NOS und meine alten die auf den beiden Käfer drauf waren.
Die 90ziger Jahre Repros kann man einfach nicht ruhigen Gewissens verkaufen.
Grüße
Andi
ich konnte es nicht lassen, als mir diese Radkappe über den Weg gelaufen ist.
Sie war preislich fair und da konnt ich nur zugreifen.
Zustand ist unbenutzt mit leichten Lagerspuren. 1 minus.
Jetzt hab ich 9 sehr gute originale unbenutzte eingelagert und vier sehr gute am Käfer.
Grüße
Andi
So nun ist es endlich soweit.
Ich habe die linke hintere Seitentasche eingeschweisst.
Jetzt folgt noch die Feinarbeit. Dazu muss der Kotflügel wieder ab...
Dann kann ich im Radkasten noch alles verschweissen.
Das ganze (Seitenteil alt oben zu neu unten) wurde Stoß auf Stoß geschweisst.
Die Sichtbaren Stellen der neuen Seitentasche sind für mich gut und brauchen nun hoffentlich weniger Spachtelmasse...
Eine deutliche Verbesserung gegenüber vorher ist es und das ist super.
Bis bald
VG Andi
Servus,
ich habe nun die hintere linke Seitentasche weiter fürs Schweissen vorbereitet.
Hier will ich nicht hudeln, es soll ja gut werden und ist für mich ja eine der wichtigsten Stellen am Auto.
Was ja auch der Grund war für die jetzige Überarbeitung.
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| Die Muttern der Brasilienbleche waren nicht an der richtigen Stelle, eine unten fehlte. Ja mei...aber die Blechstärke ist gut und ich mag ja schweissen. Deshalb mache ich das ja... |
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| so könnte es dann mal ausschauen.... |
Servus,
ich mach nun mal hinten links weiter.
Vorbereitungen für die Seitentaschenoperation.
Bald möcht ichs einschweissen...
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| auch diese Bleche brauchen anpassen, ja leider.... |
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| so könnte es ausschauen... |