Ersteinmal komplett. Meine Radkappensammlung flache 5x205

 Hallo Zusammen,

juhuu....ich habe nun zwei Sätze Radkappen original VW komplett für 5x205 flach.

Also nur Modelljahr 66/67 von 09/65 bis 08/67 (nur 1300er) der 1500 hatte dann schon die 4 Loch Felgen.

Letztens auf Ebay endlich mal wieder eine Kappe zu ersteigern gewesen. NOS versteht sich.

Ich habe nun vier Stück Kappen (sehr gute) auf dem Käfer (waren mal neue).

Dazu die zwei Sätze zum Aufheben.

Vier Kappen konnte ich 2003 auf dem Maikäfertreffen kaufen.

Die anderen kamen nach und nach dazu, meist Ebay.

Eine in Spa. im Jahr 2005.

Dazu habe ich auch noch, 4 Zubehörradkappen aus der damaligen Zeit mit VV drauf statt VW

Die sind genauso von schwerer Qualität, aber Zubehör.

Repros aus den 90zigern haben ich auch noch einen Satz.

Dazu noch 8 alte, die auf den beiden Käfern mal drauf waren. Vier mittel und eine gut.  Vier weitere eher naja, davon hängen zwei neben mehreren Blechschildern über der Garage.

Summe: 28 Radkappen.

Klar, wenn ich wieder mal eine NOS sehe und die vom Preis passt, dann muss ich zuschlagen...ich kann nicht anders....

Sonst sammle ich ja nix weiter :-)

Fakten: Die wiegen von knapp 400 Gramm ...

(vermutlich aus den siebzigern ET Teil, aber stabil. Nicht so wie die 90ziger Repros die butterweich sind) 

...bis knapp 600 Gramm. Die meisten haben jedoch knapp 500 Gramm.

Eine ist mit noch mit Aufkleber

Keine war bisher montiert, das sieht man am Rand.

Interessant mit dem Doppel V

Garagendeko aussen

Neue Bremstrommeln hinten nach 25 Jahren....

 Nach 25 Jahren im Einsatz und weit über 100.000 Km gabs für den schnellen Käfer hinten neue Trommeln und auch neue Beläge.

Da bei der letzten HU die Beläge schon angesprochen wurden, habe ich sie nun gemacht. 

Die dadn scho no 10TKm geh, aber bei neue Trommeln sind dann neuen Beläge ein muss.

Trommeln sind von CSP, Beläge etc. vom Ralf.

bereits 1996 von Sebro

Immer noch die selbe Materialnummer bei Sebro :-)

Super beläge von BBT, made in D und angeschliffen an den Belagkanten, sehr gut.

Trommel wieder rot, wie vor 25 Jahren :-)

Schee so a neue rote Trommel.

Ein Jahr bist scho nimma da....

 Ein Jahr bis scho nimma da.

Ich zeige hier aus Respekt vor Deiner Person nur Deinen Käfer....

I lass Deinen Käfer hiermit um die Welt fahren.

Ich hoffe, da wo Du nun bist, kannst auch was luftkekühltes Schrauben und gute Motoren bauen.

Irgendwann sehn wir uns wieder.

Machs gut, da wo Du nun schon seit einem Jahr bist Spechtl. 

Grüße

Andi

Blogthema wurde seitens Blogaufsicht gelöscht....

 Meine zwei Bremsenberichte wurden seitens Blogaufsicht gelöscht.

Die Inhalte wären nicht konform.

Masn darf also nicht mehr Berichten, dass es besser ist Teile für Bremse aus dem eigenen Land zu kaufen...

Das wording hat wohl nicht gepasst.

Also Achtung beim Schreiben.....

schade...

Grüße

 Andi

 

 

VA Vermessen beim seeblauen 1300er

 Servus,

ich bin zum Vermessen der VA zu meinem kleinen VW Vertragspartner VW Knoller in Moorenweis gefahren.

Dort habe ich auch unsere Alltagsautos in Wartung und Reparatur.

Hier kann ich mich darauf verlassen dass gut gearbeitet wird. Die Kosten/ Stunde sind auch geringer als bei großen VW Partnern.  Klar teurer als bei manch freiem oder so.

Also Termin ausgemacht und da sie einfach auch noch die Erfahrung bei Mitarbeitern haben und gutes Gerät los.

Aber ich blieb vor Ort, so war es ausgemacht, mit Abstand und Maske coronagerecht ausserhalb der Halle um für Rückfragen da sein zu können, da es einfach etwas spezielles ist einen Käfer zu vermessen. Meinen seeblauen lass ich einfach auch nicht gerne alleine...

Der Mechaniker der auch schon viel an meinen modernen Autos gemacht hat hat wieder gute Arbeit gemacht.

Danke dafür.

VG Andi

Austausch Käferlenkgetriebe beim seeblauen

 Servus,

meine Famile war Coronaregelnbedingt alleine bei den Schwiegereltern.

Daher hatte ich zwei Nachmittage frei zum Schrauben :-)

Beim seeblauen habe ich dann während dem Schrauben den Fotoapparat vergessen, so abgesunken in meine eigene Schrauberwelt war ich :) yes Birne frei von der Arbeit und für einen Moment von der aktuellen Lage da draussen !

Beim Käfer greift man ja direkt in die Lenkeinstellung ein und muss danach auf alle Fälle die Ache vermessen und die Spur einstellen lassen. Am Sturz ändert sich ja hier nichts bei dem Eingriff.

Grüße Andi

Vor 8 Jahren war noch ein VW Zeichen dran, das ist hier vermutlich rausgeschliffen....

Ich wechsle die Hardyscheibe alle 10 Jahre, denn die wird einfach hart und danach brüchig.

Austausch des Bus Lenkgetriebe

 Servus,

jetzt habe ich das Buslenkgetriebe tauschen können, meine Kinder und meine Frau gaben mir die Auszeit dafür.

Ich habe alles vorher genau durchdacht, damit die Achse nicht neu eingestellt werden muss.

Gerade in die Werkstatt fahren. Innen Verkleidung lösen rundum die Lenksäule.

Abdeckung unten abnehmen, dann die Schubstange lösen.

Wichtig zu wissen, bei meinem Bus sind alle Spurstangen einstellbar, war ja nicht Serie.

Da ist nur eine Seite einstellbar.

Dann die Hardyscheibe lösen.

Lenkgetriebe ausbauen. Geht mit Lenkhebel raus, wenn die große Mutter und die große Sicherungsscheibe ab is.

Dann alles wieder rein. Getriebe auf Mittelstellung stellen und die Schubstange darauf anpassen.

Max 1 - 1,5 Umdrehung Änderung notwendig.

Immer eine neue Hardyscheibe verwenden, wenn diese schon ein paar Jahre alt und dann hart ist.

Dazu neue 10.9 er Schrauben und die speziellen Muttern

Alles sorgfältig verschrauben und gut ist.

Das ist zeitbeding die Kurzfassung.

Das überholte Lenkgetriebe fährt super. Keinerlei Spiel mehr spürbar.

Mein Gewissen ist auch beruhigt, dass ein wichtiges Teil nun auch überarbeitet ist.

VG Andi

TY Schrauben, passend zum Kennzeichen :-)

Made in Germany, einmal neu bitte. Wichtig.

fertig :-)